在内饰方面，赛力斯5顺应了特斯拉引领的极简风潮，以屏幕为核心，精简实体按键。虽然使用起来不见得方便，但是对科技感的营造算是比较到位了。
赛力斯5极为简洁的内饰很容易让人联想起特斯拉，以全液晶仪表盘和大尺寸中控屏这两块屏幕为核心，中控台上几乎没有实体按键。
赛力斯5采用了旋钮式换挡机构，它基本上就是你的右手在仪表台上能接触到的唯一实体按键。旋钮换挡用起来很方便，但是这个旋钮的造型略显简单，质感也比较一般。
贯穿式的空调出风口增加了车内空间的视觉宽度，同时为仪表台增添了层次感。车内大量采用了搪塑工艺和PU等软性材料，还有一部分仿碳纤维的饰板。既提升了档次感，又强化了运动风格。
赛力斯5采用了两辐平底方向盘，大小适中，手感不错。在方向盘上除了常规的音量调节、语音控制等按键外，还有一个拍照按键，按下之后前视摄像头会拍一张照片，这项功能的具体应用场景就需要车主来开发了。
12.3英寸的全液晶仪表盘有不错的显示效果。左侧的电池电量表占据了很大的面积，电量的多少与增程式车型的性能表现有直接关系，需要车主时时关注。右侧是动力输出表，显示电机的功率输出和能量回收情况。
左侧多功能显示区域的内容可以自行在导航信息、音乐播放、车辆信息等界面之间切换。
仪表盘还可以切换为全屏地图的界面，非常有科技感。但是这项功能还有待优化，比如导航信息的位置和样式依然保持着普通仪表盘界面下的状态，浮在地图的图层之上，两者并没有整合到一起。
虽然现在的消费者已经对车内大屏幕习以为常，但是17英寸的中控大屏依然是非常少见的。赛力斯5的大部分功能都可以由这块大屏幕来控制，科技感显然是足够了。不过，对于不熟悉这套系统的人来说，找到那些功能其实需要花费不少时间。
在中控大屏的主界面，上半部分是车辆的一些常用的按键，比如后备厢、充电口、加油口的开关。
下半部分是多媒体和蓝牙的控制面板，以及空调功能面板。
通过大屏顶端的快捷栏，可以在语音、音乐、导航、收音机、电话、全景影像、设置等面板之间快速切换。在设置面板，你可以找到大量的车辆控制功能。
比如在灯光控制栏，你可以打开关闭车内氛围灯，或者调解其亮度和颜色。
影豹凭借其独特的运动化风格造型和多样化的动力选择，在紧凑型轿车市场中赢得了显著的市场份额，不断将“个性化”理念推向新的高度。
4月30日，中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马，在一汽奔腾官方直播间正式开启预售，新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统，树立全新标杆。
4月15日，LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件，其召开“时空之境”L380设计美学解析会，释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来，新车提供至享版与至尊版2款车型，官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
京公网安备 11010102004670号